
Batterie à plat ? Repartez en quelques minutes
Un matin d'hiver, vous tournez la clé et rien ne se passe : phares oubliés, batterie fatiguée ou simplement le froid. Sans câbles, vous attendez la dépanneuse ; avec, il suffit d'une autre voiture dont la batterie est chargée. Ces câbles de démarrage, c'est vous qui les choisissez : 3, 4 ou 5 m de long et une section de 10 à 25 mm² adaptée à votre moteur, de la citadine au camion. Pinces isolées rouge et noire, et un sac pour les ranger dans le coffre.
Les avantages en bref
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La bonne section pour votre moteur
10 mm² pour les moteurs jusqu'à 3,0 L, 15 mm² pour la plupart des voitures, 20 mm² pour les SUV et utilitaires, 25 mm² pour les camions. -
Jusqu'à 5 m de long
Avec 4 ou 5 m, pas besoin de mettre les voitures nez à nez : vous atteignez la batterie même côte à côte, ou avec une voiture entre les deux. -
Version résistante à −40 °C
Le câble grand froid reste souple et ne se fissure pas jusqu'à −40 °C, pour la montagne et les hivers rudes (moteurs jusqu'à 3,0 L). -
Pinces isolées à ressort puissant
Rouge pour le plus, noire pour le moins, entièrement isolées pour les manipuler en sécurité, avec un ressort ferme qui tient sur la borne. -
Âme CCA, gaine PVC
Conducteur en aluminium cuivré (CCA) sous une gaine PVC souple, facile à dérouler et à ranger. -
Sac de rangement fourni
Les câbles restent enroulés, propres et toujours dans le coffre, prêts le jour où vous en avez besoin.